Fietsroute langs de dijk: stand van zaken in augustus 2025

Het ontwerp is bijna klaar!

In het ontwerp zijn het verbrede fietspad en het nieuwe voetpad/trottoir ingetekend. Met de gemeente Rotterdam zijn we in gesprek over het ontwerp van het gedeelte op Rotterdams grondgebied. Met het Hoogheemraadschap van Schieland en de Krimpenerwaard zijn we in gesprek over de compensatie van de extra verharding voor de verwerking van regenwater. Als op beide een akkoord is bereikt, dan is het ontwerp klaar.

Financiering: subsidie en eigen bijdrage

De fietsroute is van regionaal belang. Daarom hebben Rijksoverheid, provincie Zuid-Holland en de Metropoolregio Rotterdam-Den Haag geld beschikbaar gesteld voor dit project. Wij ontvangen dat geld als subsidie. Die subsidie bekostigt een groot deel van het project maar niet alles. Het resterende deel is de eigen bijdrage van de gemeente. De gemeenteraad heeft op 2 februari 2025 besloten om het geld voor die eigen bijdrage beschikbaar te stellen. Daarmee is er voldoende geld beschikbaar om het project uit te voeren.

Samenwerking met gemeente Rotterdam

Een gedeelte van de fietsroute ligt op Rotterdams grondgebied. Dat is het gedeelte langs Kralingseveer, bij de IJsselmondselaan. We zijn dus al in gesprek over het ontwerp. Verder gaan we bespreken hoe we de taken verdelen voor de aanleg van dit deel.

Participatie: bewonersbijeenkomsten en informatiemomenten

Er zijn in 2019 en 2021 bewonersbijeenkomsten geweest om knelpunten op de route in beeld te brengen en om daar oplossingen voor te bedenken. Daarna zijn we aan de gang gegaan om een ontwerp voor de verbreding van de route en de aanleg van een voetpad/trottoir. Een volgende stap was de afstemming van dat ontwerp op het ontwerp voor de buitenruimte van het IBOR project in de Kleine Zeeheldenbuurt. De bewoners van die buurt zijn nauw betrokken bij die afstemming. Het project heeft ook impact op de bereikbaarheid van bedrijventerrein Capelle West. De ondernemersvereniging op dat bedrijventerrein is in het voorjaar geïnformeerd over de stand van zaken. Binnenkort volgen er twee gelegenheden waarbij bewoners en ondernemers informatie kunnen krijgen over de actuele stand van zaken van het project. In september is er een WOP in Capelle-West en staat een korte presentatie op de agenda. En met de gemeente Rotterdam gaan we samen de wijkraad van Kralingseveer informeren. 

Planning: aanleg start op zijn vroegst voorjaar 2027

Zoals het er nu naar uitziet zal het ontwerp in het najaar van 2025 worden vastgesteld. Daarna kan de voorbereiding van de uitvoering beginnen. Er worden dan werktekeningen gemaakt en er volgt een aanbesteding om een aannemer te vinden die het project gaat uitvoeren. Tot het moment dat de aannemer opdracht krijgt, duurt deze voorbereiding een jaar. We willen namelijk dat die voorbereiding zorgvuldig gebeurt. Het is dan najaar 2026 en herfst of winter. De aannemer kan dan niet starten omdat de fietsroute op een waterkering ligt. Een waterkering is een dijk die voorkomt dat water uit een rivier, kanaal, meer of zee in een lager gelegen gebied stroomt. Om schade aan de waterkering en een mogelijke doorbraak en overstroming te voorkomen, mag er van 1 oktober tot 1 april niet op of aan een waterkering niet gewerkt worden. Daardoor zal de aanleg van de verbreding niet eerder dan in het voorjaar van 2027 kunnen starten.